Proyecto de paneles de terracota - Estación de metro Linshan de Nanjing
Actualmente, a medida que la conveniencia del transporte público global continúa mejorando, cada ciudad está invirtiendo en establecer o expandir centros de transporte, como carreteras, subterráneos, aeropuertos, estaciones de tren y centros de autobuses. Estos proyectos plantean estándares más altos para la durabilidad de los materiales de las fachadas de edificios, la seguridad de la aplicación, la protección ambiental y la facilidad de mantenimiento, por lo tanto revestimiento de terracota se ha convertido en productos de revestimiento de gran aceptación para la construcción de tales proyectos en la última década.
El LOPO Paneles de terracota son adoptados por arquitectos para diseñar varios proyectos de centros de transporte en el país y en el extranjero. los Metro de Nanjing La línea S3 es uno de los proyectos de metro a gran escala que LOPO ha emprendido en los últimos años.
La línea de metro S3 es un proyecto de metro interurbano en Nanjing, que se completó y puso en funcionamiento recientemente. La línea de metro comienza en la estación de tren sur de Nanjing en el este y se extiende hasta Pukou Qiaolin en el oeste. La longitud total de la línea de metro es de alrededor de 36.22 kilómetros, con 19 estaciones, incluidas 10 estaciones subterráneas y 9 estaciones elevadas. La velocidad máxima es de 100 km / hora. Esta es una ruta importante que conecta el centro de la ciudad de Nanjing con el área urbana recientemente desarrollada y varios distritos comerciales importantes. Tiene una importancia especial para el desarrollo del nuevo distrito de Jiangbei.
Entre los proyectos de fachada arquitectónica de las cuatro estaciones en los que LOPO participa, Metro de Nanjing La línea S3 es la más grande. Está ubicado en la comunidad residencial de Linshan, distrito de Pukou, Nanjing. Es una estación de tres pisos en forma de isla elevada cuyas plataformas laterales paralelas están conectadas por un puente. Plataforma lateral paralela. La fachada de la estación está diseñada de acuerdo con el estilo general de todas las líneas de metro. La fachada está hecha principalmente de paneles de terracota y estructuras de acero. La estructura general es relativamente simple y brillante. Los paneles de terracota con ranuras rojas y los paneles de terracota de superficie natural beige están dispuestos en paralelo horizontalmente, lo que representa el encanto de la velocidad de esta moderna arquitectura de transporte.
El panel de terracota de la plataforma tiene un espesor de 30 cm y adopta un sistema de pantalla de lluvia de terracota, que puede prevenir eficazmente que la mayor parte de la nieve o el agua de lluvia penetren en la fachada. Además, puede recolectar una pequeña cantidad de agua de lluvia y dirigirla para que fluya hacia afuera desde la parte posterior del sistema para proteger las estructuras de la pared.
